Două orașe cât Târgu Frumos în care toți, de la bebeluși la pensionari, lucrează în industria IT

Pe când eram în liceu, se spunea că microprocesoarele, calculatoarele în general, își dublează puterea cam o dată la șase luni. De-aia nici nu ne-am luat calculator multă vreme. La ce bun, câtă vreme rămânea în urmă atât de repede? Ne-a rămas totuși ideea că informatica este un domeniu de viitor, care merită urmărit. La […]

Afla mai multe

Zona metropolitană, radiografiată economic

În 1965, la vârful României socialiste se înființa comisia de sistematizare. Aceasta constata că 6,75% din suprafața țării era ocupată de drumuri, căi ferate, curți și construcții, ceea ce se considera că e exagerat. Așa că din 1974 s-a trecut la înlocuirea sistematică a gospodăriilor din sate cu câte un bloc fără canalizare și apă […]

Afla mai multe

Iată cum s-a transformat Iașul în ultimii 30 de ani

Într-una dintre cărțile sale, scriitorul Isaac Asimov compara Galaxia cu un animal gigantic care se târăște prin spațiu. Comparația poate părea banală, dar era prima oară când o făcea cineva. Așa că a făcut carieră, iar azi există chiar și o religie care atribuie o viață proprie naturii și chiar lucrurilor fabricate de om. Pe […]

Afla mai multe

Iașul, mai atractiv pentru basarabeni decât Chișinăul?

Am avut noi ocazia să vorbim odată de organizarea administrativă a țării noastre și pomeneam că una dintre plasele care formau județul Iași, plasa Ungheni, se întindea și dincolo de Prut. Firesc, de altfel, pentru că orașul basarabean este mult mai mare decât satul de pe malul drept al Prutului. De fapt, majoritatea satelor de […]

Afla mai multe

Clase de IT la liceu, o gură de oxigen pentru industrie

La 1859, Iașul nostru era capitală a Moldovei, iar toate drumurile principatului ajungeau aici. Dintotdeauna, țările române au fost state centralizate, în care toată puterea, atât cea politică și militară, cât și cea economică, se concentrau în capitală. Tocmai de asta, la momentul unirii cu Muntenia, nu puțini au fost aceia care au spus că […]

Afla mai multe

Industria ușoară și agricultura, ca motoare de dezvoltare pentru orașele din județ

Acum ceva vreme, vorbeam noi despre Fortus. Despre soarta sa, despre faptul că a fost un combinat condamnat încă de la înființare, în condițiile în care era departe de punctele de aprovizionare cu materii prime și situat într-o regiune a țării cu o infrastructură de transport prea slabă pentru a fi rentabilă. A fost o […]

Afla mai multe

Din mândria economiei ieșene, industria grea, nu a mai rămas mare lucru. E praf și pulbere

Copil fiind, am avut și noi, ca mulți alții de vârsta noastră, mici hobby-uri. Să faci colecții de ceva era la modă pe atunci, „ceva” putând fi pachete goale de țigări, suprize de la gume străine, etichete de bere sau sucuri, timbre și tot așa. Am strâns de toate, dar cel mai mult ne-au plăcut […]

Afla mai multe

Val migrator: invazia IT-iștilor. Iașul are 15.000, iar în doi ani numărul lor se va dubla

Dacă există o trăsătură definitorie a rasei umane, aceasta este dorința de mișcare. De când a apărut omul în Africa de Est, n-a făcut altceva decât să migreze. A umplut toată planeta, și nu s-a oprit nici când a ajuns în cele mai pierdute insule ale Pacificului sau în Țara de Foc. S-au scris mii […]

Afla mai multe

Cazul Mitsubishi: iată de ce marii investitori fug de Moldova și de Iași ca dracul de tămâie

Orașe care nu dispun de specialiști ca Iașul sunt preferate de investitori strategici. Motivul e simplu: respectivele localități dispun de comunicații terestre pe asfalt care facilitează transportul de mărfuri spre și dinspre Vest. Mai simplu spus, sunt legate la autostrăzi. Asta înseamnă costuri mult reduse pentru transport, argument hotărâtor când un nou investitor alege amplasamentul […]

Afla mai multe