Deranjat de ingratitudinea ieșenilor. Urtoi, pasager solitar în vagonul de dormit Iași – București

Perpetuu navetist pe ruta Iași – București, consilierul guvernamental Cătălin Urtoi începe să le bată obrazul ieșenilor care nu folosesc vagonul de dormit al trenului spre Capitală. „În câteva minute plec spre București. Am o veste proastă: vagonul de Dormit solicitat de mine pe ruta Iași-București este gol în această seară! Bănuiesc că ieșenii încă nu […]

Afla mai multe

Naveta cu trenul. Iașul încă reprezintă un centru de atracție pe o rază de 70-80 km

Ca tot omul, avem și noi părinți și socri. Ca tot omul, le mai facem din când în când câte o vizită de curtoazie, pentru a bea un pahar și a mai sta de vorbă. De vreun hram, de vreo aniversare, după ce-și iau pensia, cu trei zile înainte de leafa noastră, ca tot omul, […]

Afla mai multe

Scurtă istorie a tramvaiului ieșean: pe unde circulau vagoanele acum 100 de ani, harta liniilor era complet diferită

Nostalgia este probabil unul dintre cele mai umane sentimente pe care le putem manifesta. Nu cunoaștem om care să nu-și amintească cu drag de cum era „pe vremea lui”, asta înseamnând de regulă prima tinerețe, între 20 și 30 de ani. Când aveam noi înșine 20 de ani, câștigam cât să nu murim de foame, […]

Afla mai multe

Iată o idee în jurul căreia putem creiona o afacere regională: trenuri și tramvaie „made in Pașcani”

Din păcate, rareori avem ocazia să vă dăm vești bune și să vorbim despre ele. De fapt, rolul presei nu este de a lăuda, ci în primul rând cel de a critica ce nu merge bine. Totuși, se întâmplă și lucruri frumoase pe la noi și nu ne putem abține să nu pomenim despre ele. […]

Afla mai multe

Mură-n gură: linie de tramvai până la Antibiotice. Sau chiar până la Parcul Industrial Miroslava

Vă povesteam noi odată că, atunci când a venit vorba de înființarea transportului în comun ieșean, justificarea sa a fost în primul rând economică. Tramvaiul era cerut mai ales de comunitatea evreiască, ce avea nevoie de un mijloc ieftin și comod pentru a-și transporta marfa ce umplea apoi dughenele. De asta, prima rută a fost […]

Afla mai multe

Vestea bună: vin 32 tramvaie + 44 autobuze. Vestea proastă: 16 vagoane abia peste un an. Partea și mai proastă: restul, la mila Domnului

Acum 10 ani, când municipalitatea a demarat programul de înlocuire a căii de rulare a tramvaielor din oraș, au existat voci care au atras atenția că degeaba avem șine noi, dacă mergem tot cu harabale din anii ’60, nu se va observa nicio îmbunățire a confortului. Replica primarului de atunci a fost că nu se […]

Afla mai multe

Istoria tramvaielor: primele vagoane, încălzite de sobe cu cărbuni. Noaptea, culoarea farului indica traseu

Când poate puțini se mai așteptau, anul ăsta s-a relansat proiectul modernizării transportului cu tramvaie în Iași. Acum aproape un deceniu se lucra intens la schimbarea șinelor de tramvai. Pe urmă, lucrurile au înghețat timp de vreo cinci ani. Acum, au rămas de modernizat doar câteva tronsoane: Cinci Drumuri – Piața Chirilă, Doi Băieți – […]

Afla mai multe

Capitolul „investiții în mobilitate”: Oradea – excelent, Clujul – bine de tot, Iașul – târâș

Dacă vorbești cu un șofer despre-ale vieții, e imposibil ca discuția să nu devieze mai devreme sau mai târziu spre marea sa durere: traficul. De fapt, același subiect este imposibil de ocolit chiar și de simplii pietoni care-ți vor povesti cum își riscă zilnic viața făcând slalom printre mașini. Forumurile de pe internet sunt pline […]

Afla mai multe

Du-mă acasă, măi tramvai! Stoica şi Ghercă, doi conducători pe traseul sinuos al transportului în comun

Orice s-ar spune, Compania de Transport Public (CTP) din Iaşi a cunoscut câteva transformări majore în ultimii doi ani, vizibile pentru toţi călătorii. De la flota de autobuze noi, la tot felul de aplicaţii online prin care poţi să-ţi procuri bilet, toate sunt schimbări care au adus compania mai aproape de standardele europene. Nişte tramvaie […]

Afla mai multe