Se naște un nou pol de putere în estul României: metropola Galați-Brăila

Acum mai bine de 170 de ani, pe când Iașul nostru era capitala unei țărișoare care începea pe Carpați și se termina pe Prut de la vest la est, iar de la nord la sud începea de sub Suceava și se oprea la Galați, pe tron se afla un tip care răspundea când avea chef […]

Afla mai multe

Podul de la Brăila, mega-investiția de jumătate de miliard euro, care va scurta drumul dintre Moldova și Dobrogea

La 1895, România se mândrea cu inaugurarea celui mai lung pod din Europa și al doilea cel mai lung din lume. Evident, vorbim despre podul construit de tânărul inginer Anghel Saligny peste Dunăre, la Cernavodă. Acesta avea să rămână cel mai lung pod din Europa timp de 70 de ani. S-ar putea să știți toate […]

Afla mai multe

Podul din Cicoarei, „urâțenia” Pământului

Citeam cândva o povestioară satirică despre un tânăr absolvent de arhitectură, angajat la o primărie. Întrebat ce idei are, el a răspuns că vrea să proiecteze un cartier de vile duplex, cu spații mari între ele, cu un parc verde în mijloc, cu alei umbrite, bănci, statui și așa mai departe. A fost felicitat, dar […]

Afla mai multe

Cotul lui Bran de pe Prut, zonă de reproducere a peștilor, piedică în calea podului rutier de la Ungheni

„Proiectul noului pod rutier peste râul Prut de la Ungheni va fi gata până în vară”, anunța în februarie 2014 un post de televiziune basarabean, după o întâlnire între Ramona Mănescu și Vasile Botnari, miniștrii transporturilor din România și Republica Moldova de la acea dată. Podul lipsește și azi, ba chiar în ultima vreme nu […]

Afla mai multe

Planul pentru dezvoltarea Moldovei. Total general = 12 miliarde de euro

De ceva vreme încoace, pare că toată lumea nu are altceva în minte decât infrastructura de transport. Mai un protest pentru o autostradă prin Suceava, mai un drum blocat pentru un drum expres de la Craiova, mai… Numai pentru un cosmodrom nu a ieșit încă nimeni în stradă. S-ar părea că asta este marea noastră […]

Afla mai multe

DE CENTENAR: Oradea – un pod, Iașul – un catarg

Încă de anul trecut, au fost voci pesimiste care au afirmat că avem toate șansele ca anul Centenarului să treacă fără a se fi realizat nimic concret. După vreo juma’ de an, s-a văzut că lucrurile chiar cam așa stau. Departamentul Centenar din cadrul guvernului nu reușise nici măcar să încropească un program de evenimente, […]

Afla mai multe

Topul promisiunilor neonorate. Dacă politicienii și-ar fi ținut cuvântul, Iașul ar fi avut pasaje, pasarele, poduri gigant și câte altele

Dacă vorbim despre termene de realizare a unor investiții lungi și foarte lungi, hai să vedem împreună cu ce s-au tot lăudat politicienii noștri ieșeni de-a lungul timpului. Electoratul are obiceiul să uite repede, chestie de care profită și candidații la diverse funcții. Așa că hai să ne amintim, ca să putem măcar râde atunci […]

Afla mai multe

Ce păcat, Prutul abandonat, nu produce niciun ban!

Am mai vorbit noi de-a lungul timpului despre creșterea și prăbușirea Fortus. Dincolo de prostul management, principala cauză a morții fostului Combinat de Utilaj Greu ieșean a fost dificultatea transportului. Se cheltuia enorm pe transportul până la Iași a combustibilului și minereului necesare, ca și pentru transportul produselor finite. De fapt, o bună parte din […]

Afla mai multe

Inexplicabil! Centenarul Unirii fără Cernăuți și Chișinău

De vreo doi ani încoace, se tot vorbește de apropierea aniversării centenarului de la momentul Marii Uniri. Prilej pentru politicieni precum Kelemen Hunor de a spune că ungurii n-au ce sărbători, pentru naționaliștii noștri de a-l acuza de trădare și a cere expulzarea lui, pentru unii să promită autostrăzi care să treacă peste Carpați și […]

Afla mai multe