În ultimele săptămâni ne-am apucat de o mini-serie de povești despre edilii care au condus în trecut destinele Iașului. Am început cu primul ieșean care a purtat titlul de primar, Dimitrie Gusti. Am continuat cu Nicolae Gane, deschizătorul de proiecte cruciale pentru ieșeni. Pe primarul despre care vom vorbi azi l-am ales după un criteriu […]
Afla mai multeAcum mai bine de 170 de ani, pe când Iașul nostru era capitala unei țărișoare care începea pe Carpați și se termina pe Prut de la vest la est, iar de la nord la sud începea de sub Suceava și se oprea la Galați, pe tron se afla un tip care răspundea când avea chef […]
Afla mai multeLa 1895, România se mândrea cu inaugurarea celui mai lung pod din Europa și al doilea cel mai lung din lume. Evident, vorbim despre podul construit de tânărul inginer Anghel Saligny peste Dunăre, la Cernavodă. Acesta avea să rămână cel mai lung pod din Europa timp de 70 de ani. S-ar putea să știți toate […]
Afla mai multeCiteam cândva o povestioară satirică despre un tânăr absolvent de arhitectură, angajat la o primărie. Întrebat ce idei are, el a răspuns că vrea să proiecteze un cartier de vile duplex, cu spații mari între ele, cu un parc verde în mijloc, cu alei umbrite, bănci, statui și așa mai departe. A fost felicitat, dar […]
Afla mai multe„Proiectul noului pod rutier peste râul Prut de la Ungheni va fi gata până în vară”, anunța în februarie 2014 un post de televiziune basarabean, după o întâlnire între Ramona Mănescu și Vasile Botnari, miniștrii transporturilor din România și Republica Moldova de la acea dată. Podul lipsește și azi, ba chiar în ultima vreme nu […]
Afla mai multeDe ceva vreme încoace, pare că toată lumea nu are altceva în minte decât infrastructura de transport. Mai un protest pentru o autostradă prin Suceava, mai un drum blocat pentru un drum expres de la Craiova, mai… Numai pentru un cosmodrom nu a ieșit încă nimeni în stradă. S-ar părea că asta este marea noastră […]
Afla mai multeÎncă de anul trecut, au fost voci pesimiste care au afirmat că avem toate șansele ca anul Centenarului să treacă fără a se fi realizat nimic concret. După vreo juma’ de an, s-a văzut că lucrurile chiar cam așa stau. Departamentul Centenar din cadrul guvernului nu reușise nici măcar să încropească un program de evenimente, […]
Afla mai multeDacă vorbim despre termene de realizare a unor investiții lungi și foarte lungi, hai să vedem împreună cu ce s-au tot lăudat politicienii noștri ieșeni de-a lungul timpului. Electoratul are obiceiul să uite repede, chestie de care profită și candidații la diverse funcții. Așa că hai să ne amintim, ca să putem măcar râde atunci […]
Afla mai multeAm mai vorbit noi de-a lungul timpului despre creșterea și prăbușirea Fortus. Dincolo de prostul management, principala cauză a morții fostului Combinat de Utilaj Greu ieșean a fost dificultatea transportului. Se cheltuia enorm pe transportul până la Iași a combustibilului și minereului necesare, ca și pentru transportul produselor finite. De fapt, o bună parte din […]
Afla mai multeDe vreo doi ani încoace, se tot vorbește de apropierea aniversării centenarului de la momentul Marii Uniri. Prilej pentru politicieni precum Kelemen Hunor de a spune că ungurii n-au ce sărbători, pentru naționaliștii noștri de a-l acuza de trădare și a cere expulzarea lui, pentru unii să promită autostrăzi care să treacă peste Carpați și […]
Afla mai multe