Istoria tramvaielor: primele vagoane, încălzite de sobe cu cărbuni. Noaptea, culoarea farului indica traseu

Când poate puțini se mai așteptau, anul ăsta s-a relansat proiectul modernizării transportului cu tramvaie în Iași. Acum aproape un deceniu se lucra intens la schimbarea șinelor de tramvai. Pe urmă, lucrurile au înghețat timp de vreo cinci ani. Acum, au rămas de modernizat doar câteva tronsoane: Cinci Drumuri – Piața Chirilă, Doi Băieți – […]

Afla mai multe

Vizionarii care au adus măreție Iașului: primarii Gane, Pogor și Racoviță

Am mai vorbit noi, de-a lungul timpului, de marile personalități ale Iașului. Chiar recent am povestit despre ieșenii care și-au pus decisiv amprenta asupra unor domenii ale științei și ale căror nume sunt înscrise definitiv în istoria acesteia alături de cele ale celor mai mari savanți ai lumii. Totuși, ne dăm seama că am căzut […]

Afla mai multe

Clujenii, performeri: investiții masive în tot ce înseamnă transport

Dacă întrebi un șofer care este cea mai mare problemă a Iașului, răspunsul probabil va fi „aglomerația”. În fiecare zi există câteva ore de vârf, cele mai urâte fiind dimineața, între 7.00 și 8.30, când lumea își duce copiii la școală și apoi merge la serviciu, respectiv între 16.30 și 19.00, când întâi bugetarii, apoi […]

Afla mai multe

Dangă a schimbat macazul. Dispus să conducă orice, oricând, oriunde

În sfârşit, visul consilierului judeţean Marius Dangă de a deveni membru al Consiliului de Administraţie al CTP s-a împlinit. După ce în ultimul an a postat pe blogul personal numai comentarii legate de transportul în comun ieşean, fapt ce dovedeşte pasiunea pentru acest domeniu, Dangă poate acum să aplice toate ideile şi sugestiile pe care […]

Afla mai multe

Dacă e bal, atunci bal să fie: tramvaie până la Ciurea și Tomești

Probabil de vreo două decenii, în Iașul nostru se bate toba pe ideea transportului public ecologic. Iar de când România este trasă de urechi pe tema poluării din marile orașe, inclusiv al nostru, dezideratul a devenit de-a dreptul imperativ. Cum-necum, avem, nu avem cu ce, trebuie să scăpăm de smogul care acoperă Iașul și de […]

Afla mai multe

Un tramvai numit dorinţă. Dan Zaharia, un întreprinzător care a găsit traseul spre succes

Zaharia: Ce tot atâta şmecherie pe Elon Musk cu maşina electrică pe care-a trimis-o în spaţiu? Să-l văd eu cum duce un tramvai defect la depou Dan Zaharia, unul dintre cele mai cunoscute personaje din mediul IT ieşean, are pasiuni nebănuite, greu detectabile la un tip preocupat de înalta tehnologie. Recent, acesta a urcat la […]

Afla mai multe

Comparația bugetelor: cum se cheltuie banii în marile orașe

Un banc mai „deocheat” spunea că pentru o blondă, zăpada este ca și sexul. Nu știe niciodată când va apărea, câți centimetri o să aibă și nici cât va dura. La fiecare sfârșit de an, șefii instituțiilor publice trec prin aceeași dilemă existențială în privința viitorului buget. Indiferent ce se dezbate la televizor, ce se […]

Afla mai multe

Maricel Ghercă întoarce foaia de parcurs. Încercând să readucă transportul în comun pe calea cea bună

După ce a fost vreme îndelungată director general al Regiei Autonome de Transport Public, Maricel Ghercă a trecut în plan secund, fiind acum administrator al defunctei regii. Cândva elegant şi decent în apariţiile sale publice, Ghercă a devenit o prezenţă discretă, departe de lumea dezlănţuită a presei. Între timp şi la CTP lucrurile s-au mai […]

Afla mai multe

N-ar fi chiar o ficțiune: 10 tramvaie noi în fiecare an

Primarul Capitalei cere secretariat de stat pentru București, considerând, probabil, că astfel proiectele celui dintâi oraș vor fi promovate mai bine în rândul guvernanților. „Eu propun alte două lucruri. Primăria București să-și ia metroul și să plătească pentru el. Bugetul național al Ministerului Transporturilor nu plătește nici tramvaiele din Iași, nici autobuzele din Cluj, nu […]

Afla mai multe

Transportul public: 5 măsuri la îndemână

Mai țineți minte celebrele autobuze MAZ? În 2005, au fost cumpărate din banii Primăriei 50 de bucăți, un prim lot, se spunea atunci, dintr-un total de 100, destinat modernizării transportului în comun. Din varii motive, mai ales financiare, celelalte 50 nu aveau să mai fie cumpărate niciodată. Achiziția a fost însoțită de un scandal monstru, […]

Afla mai multe